Cladera pide que Galmés rectifique sobre la eliminación del BUS VAO respaldado por la DGT

La portavoz del Grupo de Consejeros Socialistas en el Consejo de Malorca, Catalina Cladera, ha pedido al presidente de la institución insular, Llorenç Galmés, que "rectifique su postura sobre la eliminación del carril BUS VAO y la limitación a 80 km/h en la Vía de Cintura de Palma", ahora que ya ha conocido de primera mano los informes de circulación en ambos tramos que ha realizado la Dirección General de Tráfico con respecto a 2022, después de su encuentro de esta mañana con la Delegada del Gobierno en las Islas Baleares, Aina Calvo.

Según datos de la DGT, la velocidad media de los vehículos que han entrado en Palma durante 2022 ha sido superior a los vehículos que salen, en el sentido de la marcha en dirección al Aeropuerto que no cuenta con ningún carril para vehículos de alta empleo.

Además los datos confirman que dentro del carril VAO los vehículos que han circulado lo han hecho a una velocidad superior en cerca de un 15% respecto al resto del tráfico, lo que justifica la función del carril de favorecer el paso a aquellos vehículos que circulan por ellos.

Los datos oficiales recogidos por la DGT en 2022 también han registrado una bajada de la siniestralidad, en lo que se refiere a los accidentes leves y graves con víctimas en la Vía de Cintura de Palma, en referencia a 2019, último año con un tráfico homologable previo a la pandemia

Cladera ha recordado que cuando durante la pasada legislatura Consell de Mallorca reclamó la adopción de estas dos medidas en la red viaria del entorno de Palma, se hizo en base a informes técnicos que avalaron las decisiones que posteriormente terminó tomando la DGT.

"A quien piensa el Sr. Galmés encargar ahora estos informes en sentido contrario para justificar la reversión de las medidas", se preguntó la portavoz socialista.

Cladera ha defendido que tanto el carril para vehículos con alta ocupación como la reducción del límite máximo de velocidad en la Vía de Cintura "no pueden resolver por sí solas todos los problemas de movilidad en el entorno de Palma", pero se trata de "medidas modernas que se toman en la totalidad de capitales de nuestro entorno", que permiten una mejor convivencia con el tráfico rodado, mientras que se reducen las externalidades causadas a las personas del entorno como el ruido y la contaminación, o el fomento del transporte público.