Cort se reúne con los dueños de las Galerías de plaza Mayor para definir "un proyecto emblemático"

El teniente de alcalde de Urbanismo, Vivienda y Proyectos Estratégicos, Óscar Fidalgo, ha explicado que el Ayuntamiento de Palma se ha reunido "en diversas ocasiones" con los propietarios de las Galerías de plaza Mayor para definir cómo será el "proyecto emblemático" que se quiere realizar en la zona.

Así lo ha dicho Fidalgo este martes durante una rueda de prensa, en la que también ha detallado que la obra no sólo afectaría a las Galerías, sino que también se verían modificados todos los accesos a la plaza.

A la hora de determinar el proyecto, ha señalado que se ha valorado la posibilidad de construir un Centro de Interpretación de la ciudad, que constaría de un gran museo que cuente la historia de Palma y de la propia plaza, "donde nació Ramón Llull".

No obstante, Fidalgo ha aclarado que aún no se ha decidido cómo se usará el espacio, pero que "habrá un concurso de ideas para determinar el proyecto definitivo", tanto de la plaza, como de las galerías y de los espacios de acceso. Por tanto, se modificarían las vías de acceso de La Rambla, calle Sindicato, calle San Miguel, calle Unión y Costa del Teatre.

Asimismo, ha recordado que las obras de las Torres del Temple, donde se quería instalar el Centro de Interpretación anteriormente, ya se han adjudicado y "empezarán en breve". Además, ha reiterado que las torres tendrán un destino "eminentemente público y cultural", que determinará el área de Cultura, pero en ningún caso "puede ser ni comercial, ni residencial".

SON BUSQUETS

En relación a los terrenos de Son Busquets, que siguen en manos de la Entidad Pública Empresarial de Suelo (Sepes), Fidalgo ha remarcado que el alcalde de Palma, Jaime Martínez, "ha exigido al director general del Sepes un convenio que la vincule con el Ayuntamiento sobre el destino y la ejecución del proyecto" en la zona.

Asimismo, ha dicho que, además de las reuniones públicas que han tenido con la entidad, "se mantienen conversaciones informales asiduas" y que una vez cumplidos los primeros 100 días de mandato, "dará una determinación y un juicio sobre lo que ha pasado" en Son Busquets.

PLAZA PROGRESO

Preguntado sobre la situación e intenciones urbanísticas en la zona de la plaza del Progreso, ha contestado que "efectivamente, existe la aprobación de un plan especial en aquella zona y una de las partes pasa por la remodelación de la plaza".

En este sentido, ha puntualizado que el nuevo equipo municipal "está de acuerdo con algunas de las circunstancias de la remodelación, pero no con otras", por lo que "habrá un proyecto específico, probablemente no parejo, al que presentó el equipo de gobierno la legislatura pasada".

Con la remodelación, "la plaza ganará un espacio verde y peatonal y la dotación, además, de un gran aparcamiento público, que es imprescindible", pero se desechará la idea de "un trazado circundante".

PASEO MARÍTIMO

En relación con la modificación urbanística del paseo Marítimo, Fidalgo ha explicado que desde su área se ha coordinado una Comisión junto con la Asociación de Comerciantes y la de vecinos de la zona, que ya ha mantenido un primer encuentro y tendrá otro a principios de octubre, en la que se han fijado unos objetivos "de carácter técnico".

Por otro lado, ha mostrado su convencimiento de que el nombramiento de Javier Sanz como nuevo presidente de la Autoridad Portuaria de Baleares, "será beneficioso para los intereses del Ayuntamiento y, por ende, del proyecto".

Además, ha reiterado que "el proyecto de modificación del paseo ha sido y es una oportunidad perdida por la falta de ambición", que se ha quedado en "un lavado de cara y no una reforma en profundidad".

Igualmente, ha criticado que el proyecto "fue adoptado sin luz ni taquígrafos" y que se hizo "absolutamente de espaldas a la ciudad, sin un debate público" en el que las asociaciones de vecinos y comerciantes dieran su punto de vista".

Dentro de los cambios que plantea el nuevo Consistorio están la adición de un parque subterráneo y dotar al paseo de "una verdadera red de transporte público, que tenga competencia para mover a la gente de una manera razonable y beneficiosa".