El Govern "continuará incrementando" las frecuencias nocturnas de los trenes en Mallorca

La consellera de Vivienda, Territorio y Movilidad, Marta Vidal, ha avanzado que Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) continuará con el incremento de frecuencias por la noche, los fines de semana y las vísperas de festivos.

Así lo ha confirmado la responsable del ramo a preguntas de la prensa, sobre si la presentación del primero de los cinco nuevos trenes, que ha llegado este miércoles a los talleres de la SFM de Son Rullán, implicará un posible aumento de las frecuencias próximamente.

Vidal ha indicado que esto se hará de la manera "más rápida posible" y en función de "la velocidad de los medios de los que se dispondrá", puesto que estos nuevos convoyes requieren de un proceso de prueba y de la formación de personal.

Así, el nuevo tren se espera que entre en funcionamiento el mes de junio tras un periodo de pruebas, por lo que conforme lleguen las otras cuatro locomotoras y vagones, se someterán a prueba y paulatinamente comenzarían a circular en el segundo semestre de 2024, si las superan.

"En materia ferroviaria es fundamental la seguridad y una vez llega el tren, tiene que pasar todos los filtros y se hacen todas las pruebas pertinentes, tanto si se necesita tres meses, como si necesita tres años pero la seguridad es lo primero", ha remarcado Vidal.

FALTA MATERIAL Y PERSONAL

En la comparecencia ante los medios también ha estado presente el gerente de la SFM, José Ramón Orta, quien ha explicado que, sin estos trenes nuevos, se les hacía "prácticamente imposible" cumplir con la programación actual del servicio ferroviario por la falta de material.

En ese sentido, ha explicado que para implementar un aumento de frecuencias se necesita "más material móvil, más maquinistas, inspectores de operaciones y de estación". "SFM va muy justa de personal y se tiene que agradecer a sus empleados el esfuerzo sobrehumano que hacen para sacar el servicio diario", ha subrayado, a lo que ha agregado que, para que haya nuevos maquinistas, se tiene que convocar un proceso de oposición con una partida presupuestaria.

Orta ha manifestado que una vez esté hecho este concurso de oposición, la formación de los nuevos maquinistas dura seis meses, por lo que "no es tan fácil poner nuevos servicios" y "en este momento, se llega a lo que se llega", ha recalcado.

Por otro lado, Vidal también ha informado que, durante el año pasado, se produjo un incremento de un 41 por ciento en el número de pasajeros de SFM con respecto al 2022, por lo que ha incidido en que el transporte público es "una apuesta" del Govern, que para este 2024 pretende "incrementar los horarios y las frecuencias".

CINCO TRENES POR 54,7 MILLONES DE EUROS

Estos cinco nuevos trenes se han adquirido a través de un contrato con Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), en el que también se incluye el mantenimiento durante el plazo de garantía, y han supuesto una inversión de alrededor de 54,7 millones de euros, de los cuales el 90 por ciento proviene de los fondos Next Generation de la UE.

Orta ha subrayado que, antes de iniciar el proceso de fabricación, se llevó a cabo todo un trabajo previo entre responsables de CAF y el equipo técnico de SFM para acabar de definir los interiores de los nuevos trenes y el diseño de la cabina, así como la planificación de la compra del material necesario.

Se trata de unos trenes de última generación, compuestos por cuatro coches (vagones) cada uno y que cuentan con avances en muchos aspectos respecto a los de la flota actual de SFM.

En primer lugar, la estructura es de aluminio, lo que hace que su peso sea menor y, por tanto, consumen menos energía y son más eficientes; por otro lado, son cuatro metros más largos y ofrecen algo más de capacidad respecto a los anteriores, y, a su vez, hay más espacios reservados para bicicletas en el interior.

Una diferencia respecto a los de la serie 8100 es que los actuales cuentan con tres puertas de entrada por cada lado del vagón, lo que facilita el acceso del pasaje y una mayor agilidad en la carga y descarga de los viajeros. Según han explicado, electrónicamente también son más avanzados, puesto que están dotados de mejores sistemas de seguridad eléctrica que aportan una mayor fiabilidad y agilidad ante posibles incidencias.

Se han mejorado igualmente los dispositivos interiores de información al viajero y, en cuanto a los circuitos de videovigilancia interior de las unidades, cabe destacar que se podrá visualizar, en tiempo real, todo lo que suceda en el interior de los trenes desde el centro de control de tráfico de SFM.

La nueva unidad que ha llegado este miércoles a Mallorca ya ha superado las primeras pruebas de funcionamiento en las instalaciones de CAF en el País Vasco y ahora se inicia un periodo en el que se tienen que realizar diferentes pruebas de circulación conforme a los estrictos protocolos de seguridad.

TRABAJARÁN PARA "AFLORAR LA OFERTA" DE VIVIENDA

Por otro lado, la consellera ha sido preguntada por la reciente publicación del Índice de Precios de Referencia de los alquileres y ha zanjado que el Govern "no declarará estas zonas tensionadas", en las que se aplica este índice.

De este modo, ha argumentado que estas políticas, a su juicio, "no han solucionado el problema, sino que lo han agravado" porque han generado "la salida de oferta del mercado" y a su vez han provocado "una subida de precios". En este sentido, ha citado los casos de Barcelona o Berlín.

"El Govern se concentra en que aflore la oferta y no en forzar a los propietarios a lograr las políticas de vivienda que corresponden a los poderes públicos", ha alegado.

Vidal ha señalado que la falta de vivienda en Baleares se debe al "alquiler turístico ilegal" y a que "los propietarios no tienen confianza para poner sus pisos en alquiler, por situaciones de impago o la imposibilidad de renegociar las rentas ante la subida de los tipos de interés".